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商用车市场红火开局是否延续
发布时间:2018-10-10 来自:厦门258网站
今年一季度,我国商用车市场十分火爆,产销形势喜人,很多企业销量同比大幅增长,部分重卡企业销量同比增长幅度甚至超过100%。面对如此旺销的市场行情,有的企业坦言,超过了年前的预期。“井喷式”增长固然可喜,但一季度火爆的行情究竟能延续多长时间?今年后三个季度,经济发展的不确定因素很多,商用车销量高增长的态势能否延续到今年年底?对此,本报记者分别对重卡、轻卡、大中型客车及轻型客车企业进行了调查。下面是记者调查反馈回的情况,供读者参考。 未被一季度销量大幅增长冲昏头脑,多数重卡企业判断:后三季度销量增速放缓 今年一季度,我国重卡市场开了个好头。与2009年前低后高的产销形势不同,今年一季度重卡市场发威,多家重卡企业销量同比大幅度增长,与2009年后两个季度的火爆形势相比有过之而无不及。为何一季度重卡市场会出现“井喷”?接下来的三个季度是否还能维持快速增长的态势?就此,记者对几家具有代表性的中重卡企业进行了调查。 ■重卡销量大幅增长有人惊喜有人不满 在接受调查的主流企业中,所有企业一季度销量都出现同比大幅增长。其中,上汽依维柯红岩增长96%以上;北奔重型汽车有限公司销量达1.01万辆,同比增长86%;中国重汽销量达5.3万辆,增幅达70%以上。其余受访企业出现了100%以上的增长,尤其是一汽解放,同比增长274.5%,华菱重汽同比增幅达218.2%。这些企业表示,今年一季度的销量为实现全年销量目标打下良好基础。 重卡企业是否从今年一开始就预料到销量有如此大的同比增长幅度?“井喷式”的增长是否在预期中?北奔重汽销售公司总经理董正明说:“尽管今年一季度北奔的销量已达到历史最好水平,但由于2009年一季度北奔的销量与2008年相比有所下降,因此,我们最初的希望比86%更高。” 中国重汽集团副总经理于有德告诉记者:“由于我们的产品有优势,2009年底时我们就预料到今年一季度会出现大幅增长,同比70%的增幅没有达到我们的预期。” 对于大部分企业来说,一季度的销售业绩,还是给了他们一个惊喜。江淮汽车股份有限公司商用车公司副总经理张作洋表示:“今年一季度市场情况超出很多人的预期,大家也许想到一季度销售情况会比较好,但没有想到好到这个程度。” 值得一提的是,销量增长的同时,受访企业的利润也出现了不错的增长。针对钢材涨价是否导致利润下降的问题,多数企业表示,一季度并没有受到原材料涨价因素的影响。于有德告诉记者:“企业订货周期一般为2~3个月,一季度的生产资料是在涨价之前订购的,从今年4月开始,增加成本的压力将会加大。” ■宏观经济带动是主因 受访企业认为,国家宏观经济形势好转,使销售旺季中的重卡市场大放异彩。综合受调查企业的看法,今年一季度重卡市场“井喷”的主要原因有以下几点:第一,从2009年下半年开始,国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现,进入2010年,许多重大建设项目开始落实,带动了工程自卸车销量快速增长。第二,宏观经济的持续回暖使物流市场发力,公路货运量增长,吸引了更多用户购买牵引车,拉动了公路用车的快速增长。第三,销售旺季的影响。 董正明认为,今年年初煤炭运输快速启动,这也是拉高北奔重卡销量的重要原因之一。东风柳汽销售公司副总经理刘志刚告诉记者:“除宏观经济因素外,重卡更新换代的需求,也在今年开始释放。”据介绍,2003年,我国重卡市场迎来第一次增长高峰,按照重卡5~8年的使用寿命来看,这批重卡将逐渐更新换代,这也是2010年一季度销量增长的原因之一。 ■下半年增速将放缓 重卡市场一季度表现如此抢眼,今年后三个季度会持续这种旺销的态势吗?对此问题,受访企业认为,在基数增大的情况下,后三季度不会出现如此高的增长幅度。尤其是对于下半年的预期,所有企业都持谨慎态度。 于有德告诉记者:“今年上半年销量预计同比增长不少,下半年情况不会像上半年。总体来说,我认为今年全年重卡市场增长幅度为20%~30%。” 董正明认为,今年全年重卡行业增长幅度将在15%左右,后三季度的增速将会放缓。其他受访企业认为,下半年市场形势不明朗,不会出现一季度这样的旺销态势。“市场走势会受到很多因素影响,不能轻易作出判断。”张作洋说。 企业代表认为,国家宏观经济形势以及投资能否持续,将是影响重卡市场全年表现的重要因素。于有德说:“一季度的GDP数据出来后,我们隐约感觉到国家将会采取措施,对投资规模进行适当调整。尤其房地产调控政策的出台,将对重卡市场产生比较大的影响。”除此以外,物流市场是否持续强劲发展,产品出口是否有起色,也是影响市场走势的重要因素。

 

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